Perkembangan Penggunaan Sepeda Dulu dan Kini Dalam Sejarah

Kendaraan untuk transportasi manusia yang memiliki dua roda dan membutuhkan keseimbangan saat mengendarainya berkembang pada awal abad ke-19. Sarana pertama transportasi memanfaatkan dua roda diatur berurutan, dan dengan demikian pola dasar dari sepeda, dibuat di Jerman pada tahun 1817. Lalu istilah sepeda diciptakan di Perancis pada 1860-an. Penggunaan sepeda pun lantas menjadi populer kala itu

eorang Jerman bernama Baron Karls Drais von Sauerbronn  sebagai salah seorang penyempurna velocipede (nama untuk tranportasi roda dua kala itu). Tahun 1818, von Sauerbronn membuat alat transportasi roda dua untuk menunjang efisiensi kerjanya.

Ada beberapa awal tapi belum diverifikasi klaim penemuan dan penggunaan sepeda.

Awal mula sepeda berasal dari sketsa dari tahun 1534 dan dikaitkan dengan Gian Giacomo Caprotti, seorang murid dari Leonardo da Vinci. Pada tahun 1998 Hans-Erhard Lessing menggambarkan ini sebagai penipuan tujuan. Namun, keaslian sketsa sepeda masih penuh semangat dikelola oleh pengikut Prof. Augusto Marinoni, sebuah leksikografi dan filolog, yang dipercayakan oleh Commissione Vinciana Roma dengan transkripsi da Vinci Codex Atlanticus.

Kemudian, dan sama-sama belum diverifikasi, adalah anggapan bahwa Comte yang sivrac mengkembangkan célérifère di tahun 1792, menunjukkan itu di Palais-Royal di Perancis. célérifère yang seharusnya memiliki dua roda diatur pada bingkai kayu yang kaku dan tidak ada kemudi, kontrol arah yang terbatas dicapai bahwa dengan bersandar. [4] Seorang pengendara dikatakan telah duduk mengangkang mesin dan mendorongnya bersama menggunakan kaki  sebagai alternatif. Hal ini sekarang berpikir bahwa célérifère roda dua tidak pernah ada (meskipun ada empat kendaraan roda) dan itu bukan salah tafsir oleh wartawan Prancis yang terkenal Louis Baudry de Saunier pada tahun 1891.

Baca juga: Perlengkapan Naik Sepeda yang Wajib digunakan

  • Memasuki Abad ke-19 Penggunaan Sepeda Semakin Luas

Karl von Drais mempatenkan desain velocipede  ini pada tahun 1818, yang pertama yang sukses secara komersial tranportasi roda dua. awalnya diproduksi di Jerman dan Perancis. Hans-Erhard Lessing menemukan dbukti bahwa minat Drais ‘adalah dalam mencari alternatif sebagai pengganti kuda yang di kala itu mati kelaparan disebabkan oleh gagal panen pada 1816, Tahun tanpa musim panas menyusul letusan gunung berapi Tambora tahun 1815. Jenis transportasi roda dua ini, lalu dibangun hampir seluruhnya dari kayu, draisine yang beratnya 22 kg (48 pon), memiliki bushing kuningan dalam bantalan roda, roda besi bersepatu, rem roda belakang dan 152 mm (6 inci) dari jejak roda depan untuk diri -centering efek kastor. Desain ini disambut baik oleh pria mekanis berpikiran berani untuk menyeimbangkan, dan beberapa ribu eksemplar dibangun dan digunakan, terutama di Eropa Barat dan Amerika Utara. Dan menyebar ke seluruh dunia sampai saat ini, kita mengenalnya sebagai sepeda.

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *